铁路行车对环境风速以及雨量要求
来源: 类别:实用技术 更新时间:2010-09-10 阅读次
【本资讯由中国粮油仪器网提供】铁路行车对环境风速以及雨量要求
为了保证行车安全,在那些铁路沿线都要进行气候环境的监测,一般是包括风向风速以及雨量、地震监测等,这些设置的要求是在沿线的长大桥车站等进行监测。下面就来简单的了解一下它的检测要求。
风向风速的监测一般要包括风向风速仪、安装装置、接收分析记录显示装置。在铁路的沿线长大桥、车站等及大风区间来应设置风向风速仪,这款风向风速仪可以长期的放置于室外进行测量,可以进行定时的测量,在测量之后将数据发送到计算机,软件会自动生成曲线图形,可打印并进行数据处理。这一点就已经满足了铁路的方向风速检测。
在进行风向风速检测的同时也要进行雨量的监测,可在沿途进行安装雨量记录仪,从降雨量的多少能够了解一些灾情,雨、洪水易引发各种灾害,线路积水、塌方、泥石流、滑坡、洪水冲跨桥梁及路基等,监测危险地段的降雨量和洪水水位值,实时反映现场灾情,根据监测值和线路设施状态等对线路及时巡检和对列车进行限速。降雨量的测量是使用雨量监测仪。下表就是不同的风速以及降雨量将会引发的灾害,通过这来进行了解以及分析,来进行适当的采取措施。
为了保证行车安全,在那些铁路沿线都要进行气候环境的监测,一般是包括风向风速以及雨量、地震监测等,这些设置的要求是在沿线的长大桥车站等进行监测。下面就来简单的了解一下它的检测要求。
风向风速的监测一般要包括风向风速仪、安装装置、接收分析记录显示装置。在铁路的沿线长大桥、车站等及大风区间来应设置风向风速仪,这款风向风速仪可以长期的放置于室外进行测量,可以进行定时的测量,在测量之后将数据发送到计算机,软件会自动生成曲线图形,可打印并进行数据处理。这一点就已经满足了铁路的方向风速检测。
在进行风向风速检测的同时也要进行雨量的监测,可在沿途进行安装雨量记录仪,从降雨量的多少能够了解一些灾情,雨、洪水易引发各种灾害,线路积水、塌方、泥石流、滑坡、洪水冲跨桥梁及路基等,监测危险地段的降雨量和洪水水位值,实时反映现场灾情,根据监测值和线路设施状态等对线路及时巡检和对列车进行限速。降雨量的测量是使用雨量监测仪。下表就是不同的风速以及降雨量将会引发的灾害,通过这来进行了解以及分析,来进行适当的采取措施。
等级 |
等级相对含义 |
地震 |
大风 |
暴雨(雪减半) |
洪水 |
1-4 |
各个专业自定 |
|
|
2.5,5,10,20, |
|
5 |
会有所影响 |
与现在同 |
原6级风 |
20-40 |
5-10年一遇 |
6 |
有一定危害 |
原6.0-6.4级 |
原7级风 |
40-80暴雨 |
10-20年一遇(洪水) |
7 |
有严重的危害 |
6.4-6.8 |
原8级风 |
80-160大暴雨 |
20-40年一遇(大洪水) |
8 |
非常严重 |
6.8-7.2 |
原9-10级风 |
160-320特大暴雨 |
40-80年一遇(特大) |
9 |
罕见灾难 |
7.2-7.6 |
原11-12级风 |
320-640 |
80-160年一遇 |
10 |
|
7.6-8.0 |
原12-13级 |
640-1280 |
160-320年一遇 |
11 |
|
8.0-8.4 |
原14以上 |
1280-2560 |
320-640年一遇 |
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